1月8日8时起，乌鲁木齐机场开始被浓雾笼罩，能见度一度低至50米以下。截至19时，受浓雾影响出港航班延误51架次，进出港共取消14架次，滞留旅客近8000人。
“等了40多分钟还没拉到乘客，一架飞机也没降呢。”1月8日12时24分，出租车驾驶员王师傅等在国际机场T2航站楼门口很郁闷，因为平时看好时间来了就能拉人走，昨天硬是耗了一个多小时。
记者走访了T1、T2、T3三个航站楼，发现T1和T3内等待航班的旅客很少，仅T2略多，把航站楼内休息座椅坐满了。
虽然一上午一个航班也没飞走，但隔离区内外的旅客情绪都很稳定，并没有出现喧哗争吵等现象。
“天气不好也没办法，这不是谁能决定的事，我已经给家人打过电话，就只好等吧。”昌吉某职业技术学院学生何露说，他是放假要回阿克苏的，却没想到遇到航班延误，他乘坐的天津航空航班从13时40分延迟到了15时30分。
当天12时15分，跑道视程转好，13时13分，第一架飞机CZ6927乌鲁木齐—呼和浩特—青岛起飞，乌鲁木齐国际机场开始正常起降航班。
冬春季是雾、雪等恶劣天气高发时期，易造成航班延误。工作人员建议，旅客出行前应关注天气变化，航班延误后切不可轻信虚假信息。
1月8日8时起，乌鲁木齐机场开始被浓雾笼罩，能见度一度低至50米以下。截至19时，受浓雾影响出港航班延误51架次，进出港共取消14架次，滞留旅客近8000人。
“等了40多分钟还没拉到乘客，一架飞机也没降呢。”1月8日12时24分，出租车驾驶员王师傅等在国际机场T2航站楼门口很郁闷，因为平时看好时间来了就能拉人走，昨天硬是耗了一个多小时。
记者走访了T1、T2、T3三个航站楼，发现T1和T3内等待航班的旅客很少，仅T2略多，把航站楼内休息座椅坐满了。
虽然一上午一个航班也没飞走，但隔离区内外的旅客情绪都很稳定，并没有出现喧哗争吵等现象。
“天气不好也没办法，这不是谁能决定的事，我已经给家人打过电话，就只好等吧。”昌吉某职业技术学院学生何露说，他是放假要回阿克苏的，却没想到遇到航班延误，他乘坐的天津航空航班从13时40分延迟到了15时30分。
当天12时15分，跑道视程转好，13时13分，第一架飞机CZ6927乌鲁木齐—呼和浩特—青岛起飞，乌鲁木齐国际机场开始正常起降航班。
冬春季是雾、雪等恶劣天气高发时期，易造成航班延误。工作人员建议，旅客出行前应关注天气变化，航班延误后切不可轻信虚假信息。